4 十二月
2017

阿万奇老板说与宝马打交道是与汽车制造商打交道的第一步

德国汽车巨头宝马已成为首家 取得执照阿万奇,由前爱立信首席IP官领导的某些物联网(IoT)行业垂直行业的专利许可平台 卡西姆·阿尔法拉希(Kasim Alfalahi).

该消息于上周晚些时候宣布,Avanci的新闻稿显示, 已与宝马达成协议,这将在很大程度上由德国汽车制造商处理’远程信息处理单元的供应商。该版本未指定该供应商的名称,尽管根据 2012年文章 在Telematics 新闻中,德国Peiker Acustic公司是BMW LTE互联网热点技术的供应商。

与宝马的协议是在Avanci正式发布将近15个月后达成的 发射了 在许多IoT垂直领域(包括汽车,联网家庭和智能电表)中许可2G,3G和4G无线技术。高通,InterDigital,爱立信,中兴和KPN最早成为许可方,此后,夏普,松下和沃达丰等公司也加入进来。

过去,合并无线专利的尝试在很大程度上失败了,因为高通和爱立信等大多数大型公司都拒绝注册。这确实给Avanci带来了优势,Alfalahi声称该平台拥有所有2G,3G和4G标准必要专利的约50%。在宝马签署之前,一直缺乏的是被许可人。

阿尔法拉西(Alfalahi),正在与 我是 交易宣布后不久,博客承认将第一 达成的协议尤其重要。然后,他补充说:“我认为BMW知道他们拥有11家公司,因此决定采取正确的措施来落实该协议’仅有一个签名的专利组合。” 

It’目前尚不清楚宝马要支付多少费用,因为迄今为止Avanci拒绝公开其特许权使用费率。 Alfalahi坚称他们将继续致力于出版主题,并会尽快这样做。“我们希望此公告专注于与宝马的实际交易,我们没有’不想把焦点放在定价或类似的东西上,但我们致力于公布价格,” he said.

尽管有阿凡奇’他们拥有Alfalahi及其团队的专利和许可专业知识,因此他们面对的汽车行业不习惯移动世界和其他技术行业的许可实践。传统上,复杂的交叉许可协议网络涵盖了汽车制造商及其供应商,这意味着专利侵权纠纷很少见。

随着越来越多的技术(包括无线技术)被整合到新的车辆中,Waymo等新的参与者逐渐成为自动驾驶汽车开发中的重要参与者,因此,人们猜测,汽车巨头可能会卷入主导专利诉讼的那种争夺战中。智能手机行业已有很多年了。从理论上讲,Avanci和其他许可平台应有助于避免这类纠纷,但是说服汽车制造商以对专利权人和准被许可人都适用的价格开始许可仍然是一个挑战,而这种价格仍然相对罕见在路上的大多数汽车中。

宝马的交易表明阿尔法拉希和他的合作一直取得重大进展,但是现在的问题是,是否还会有更多的汽车制造商效仿。 阿万奇负责人对此毫无疑问。“我的预测是,所有汽车制造商都将获得Avanci的许可,而且越来越多的专利持有人将被添加到我们的许可中,” Alfalahi insisted. 

理查德·劳埃德(Richard Lloyd)

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